Чергова ініціатива МІУ щодо обмеження терміну служби залізничних вагонів коштуватиме ринку 41,6 млрд грн

Читать на русском

На сайті Міністерства інфраструктури оприлюднили нову редакцію проекту наказу "Про затвердження Порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті".

У разі прийняття даного документа, учасникам ринку необхідно буде знайти додатково 41,6 млрд. грн на нові вагони. Про це свідчить "аналіз регуляторного впливу" документа, пише Znaj.ua.

Міністерство інфраструктури втретє пропонує обмежить термін експлуатації вантажних вагонів. Проектом поточного акту, як і раніше, вводиться обмеження терміну служби певних типів вагонів, у тому числі піввагонів і зерновозів, а саме не більше ніж на Полуторний призначений термін служби.

Разом з самим проектом наказу Міністерство опублікувало "Аналіз регуляторного впливу" документа, згідно з яким, дана ініціатива матиме вплив на 694 суб'єктів та учасників ринку. Додатково їм будуть потрібні 41,6 млрд. грн протягом 5 років, щоб виконати вимоги Міністерства.

Нагадаємо, проект наказу розроблений з метою врегулювання механізму прийняття рішень про заборону експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті та підвищення зацікавленості операторів вантажних вагонів у закупівлі нових вантажних залізничних вагонів українських виробників.

Популярні новини зараз

Мішина показала, якою була задовго до "Холостячки" та зустрічі з Еллертом: "Ви б мене тоді не впізнали!"

З невпізнанною Оленою Кравець із "Квартал 95" трапився конфуз на сцені: "Я так переживала..."

"Холостячка" Мішина після від'їзду від Еллерта опинилася у хоромах іншого чоловіка: "Якщо Бог дасть..."

На Землю насуваються потужні магнітні бурі: названа дата найсильнішого " удару"

Показати ще

Раніше вантажовідправники виступили проти обмеження віку термінів служби вагонів. "Впровадження методу каскадного граничного обмеження віку вагонів зі зменшенням граничного віку піввагонів щорічно-взагалі неприпустимий захід, адже він створить величезний дефіцит на ринку вагонів, що неодмінно призведе до зростання ставок на оренду вагонів з усіма негативними наслідками для економіки України", - заявили у Федерації роботодавців транспорту України.


Семидідько розповів, чому Україна геополітично розчавлена

Арістов розповів, що потрібно для збільшення фінансування української медицини

Ми можемо фантазувати, але все рівно знаменником буде державна система, - Герой України

Чи надасть Великобританія свою військову допомогу Україні: думка експерта

Погосян розповів, чому вирішив стати добровольцем

Люди були вільні, коли телефони були прив'язані, - Семидідько

Священник УПЦ пояснив, чи може депресія бути формою одержимості

Єпископ УПЦ пояснив, у чому небезпека спотворення «духовного зору»

Бізнес готовий інвестувати в НДТМ за зрозумілих, прогнозованих умов

Посольство Данії та Vestas закликають Україну вирішити проблему боргів перед «зеленими» інвесторами

Зброя – це найпотужніший стримуючий фактор в суспільстві, - Семидідько

Національна служба здоров'я не ухвалює рішення на основі чиїхось суб'єктивних рішень, - Арістов

Україна не порушуватиме умови НПСВ, навіть якщо розпочне його реалізацію у 2025 році - Немчинов

Бізяєв про «Мінськ»: Як в одній маршрутці буде їхати ветеран АТО і людина, яка воювала проти України?

Хто винен в аварії "Інтерсіті", або як старі начальники перекладають провину на нових людей - ЗМІ

Арістов розповів, як залишити молодих лікарів в Україні

Від введення мита на імпорт кабелів постраждають споживачі електроенергії та телеком-послуг – Олександр Візір

Макаров заявив, що молоді журналісти в Україні перебувають в інформаційному полі високої напруги

У чотирнадцятому році ситуація була на порядок гірше. У нас не було армії, ми не розуміли, що відбувається, - експерт

Показати ще