Як глава Чорноморської “Укртрансбезпеки” Пастух осідлав перевезення в окупований Крим

Після анексії Криму в 2014 році для його жителів одним із гострих питань стало транспортне сполучення з материковою Україною

Це також важливо і для жителів суміжних із Кримом областей України, оскільки багато сімей пов’язані родинними узами, а далеко не всі кримчани з різних причин змогли виїхати в Україну. Мільйонні цифри «туристів з України», які показують російські окупанти, це саме ось такі човникові перевезення. Кримчани масово їздять на підконтрольні Україні території просто за їжею, яка у нас дешевша і смачніша, передає Hyser.

Звичайно, такими можливостями щосили користуються нечесні на руку «ділки», які контролюють перевезення пасажирів і вантажів через адміністративний кордон. Зараз у Херсонській області на цю “смачну тему” сів чиновник української транспортної інспекції Ігор Олександрович Пастух. Місцеві перевізники, які працюють «у білу», просто не в змозі протистояти “чорним” схемам Ігора Пастуха. Черговим об’єктом, на який «поклав око» Пастух, став КПВВ «Каланчак». Це – прикордонний вузол перевезень мешканців Херсонщини та “ворота” до Криму.

Перший мільйон Ігоря Пастуха

Познайомимося ближче з нашим 43-річним героєм, вихідцем із Буковини. Вперше Пастух публічно «прославився» в 2003 році – йому довелося звільнитися з посади заступника начальника податкової інспекції Херсона – погорів на хабарі в 50 тисяч доларів. Відкриту справу в обласному управлінні СБУ зам’яли за участю прокурора Херсонщини Миколи Банчука (за чутками, він родич Пастуха). Далі Пастух «засвітився» в схемах створення податкових ям і фіктивного відшкодування ПДВ – у 2005-му його компанії попалися на присвоєння 16,5 мільйонів державних гривень, це тоді було кілька мільйонів доларів… І цього разу йому все зійшло з рук. Далі він “вклався” в політичну кар’єру, очоливши в Херсоні міський штаб Блоку Наталії Вітренко. У Раду Пастух за списком не пройшов, але опинився в міськраді, де «молодого і перспективного» ділка запримітив одіозний мер Херсона Володимир Сальдо.

Пастух отримав «під стрижку» Фонд міського комунального майна – фактично це був доступ до торгівлі нерухомістю Херсона. Він активно приватизував нерухомість або на себе, або на близьких людей чи підставних осіб, а усе, що міг, здавав у оренду за копійки, отримуючи «дельту» в кишеню. На тому і “спалився” – ці “ліваки” Пастух не хотів ділити з Сальдом, щось відстібав лише начальнику управління комунальним майном Мкртчану. Після гучного звільнення Пастух легалізувався в «Батьківщині» та перейшов у опозицію до мера. На початку 2010 року СБУ і податкова Херсонщини провели розслідування щодо «конвертів», до діяльності яких Пастух залучив інших депутатів міськради. Під час обшуків у будинках і офісах членів цієї ОЗГ вилучили безліч бланків фіктивних фірм, печаток тощо. З березня 2010-го по квітень 2011-го аферисти проконвертували 57 мільйонів 800 тисяч гривень, як писали тоді херсонські ЗМІ. І в підсумку на свій день народження (12 червня 2011 року) Сальдо зробив “подарунок” Пастуху. СБУшники прийшли до останнього з обшуком, Пастух і його дружина з 9 поверху викидали ноутбуки, флешки, диски, на яких були дані про афери. Сусіди розповідали, що з вікон летіли навіть пачки доларів! І знову все закінчилося нічим…

«Нова хвиля» Пастуха почалася вже після «Революції гідності», коли мером Херсона став Володимир Ніколаєнко. Нашого героя призначили першим замом мера, він отримав під контроль міський бюджет. Своїх людей Пастух розставив на ключові посади, і в мерії шепотілися, що чистий щомісячний дохід «стада» Пастуха від «схем» становив 1,5 мільйона гривень. І знову – викриття і звільнення без посадки у в’язницю. Далі Пастух «сплив» зі скандалом у «Укртрансбезпеці».

Ігор Пастух не соромиться відкрито називати своїх «покровителів»

Цікаво, що призначення Пастуха на посаду начальника Чорноморського регіонального управління «Укртрансбезпеки» було підписано 30 квітня 2016 року. Усе б нічого, але це була субота, вихідний день, а 1 травня набув чинності новий закон України «Про державну службу». Ігор Олександрович Пастух елементарно не пройшов би за вимогами – у нього не було стажу на керівних посадах, але напевно були «покровителі». При бесідах із перевізниками в офісі «Народного фронту» Ігор Пастух відвідувачам свого кабінету багатозначно вказував на портрет Арсенія Яценюка, що висів у нього за спиною, підставляючи партію та її керівників…

За декларацією Ігор Пастух – бідняк

А почнемо ми з “солодкого” життя начальника Чорноморського управління “Укртрансбезпеки”, яке він зміг собі організувати всупереч скромним даним із податкових декларацій. Жителі Херсона прекрасно знайомі з автопарком і водним парком сім’ї Пастухів. Навесні 2017 року в податковій декларації він вказав як особистий транспортний засіб «відро з гайками» – стародавній BMW 325 1994 року і два причепи для катерів, у декларації у нього значився катер Trophy M 520. На фото нижче зображено саме його на причепі. Це все зберігається у дворі комплексу на Шуменському, що належить Ігорю Пастуху.

Його дружина Оксана за декларацією володіла двома старими човнами «Стріла» і “Сарепта”. Жодної іншої нерухомості в декларації Оксани Пастух не було. Однак на фото видно, що сім’я чиновника пересувається на значно престижніших автомобілях. Оксана Пастух їздить на шикарному білому позашляховику Toyota Land Cruiser Prado c крутим номером ВТ 1111 АХ. Його можна часто бачити припаркованим біля офісної будівлі на вулиці Ярослава Мудрого, там розташована міська організація партії «Народний фронт». За декларацією чоловіка, Оксана Пастух працює саме там. Сам Ігор Олександрович також їздив до весни 2017 року на чорному джипі Toyota. А останній рік він «розсікає» на новому позашляховику Lexus, також із крутим номером ВТ 1111 ВЕ, чотири «одинички», як у дружини. На фото нижче він також припаркований біля офісу «Народного фронту». Ще в розпорядженні сім’ї пастухів є і Mercedes із номером ВТ 1111 ВО, він припаркований біля будинку, в якому живуть Пастухи – і знову ті-таки “щасливі одинички”. На кого зареєстровані ці три шикарні автомобілі – незрозуміло… Чиновник, який за 2016 рік заробив 200 000 гривень, просто не може дозволити собі мати такі автомобілі. Весь цей дорогий незадекларований автопарк, кілька дорогих катерів та мікроавтобусів (яких також немає в декларації Пастуха), знаходиться на «Базі катерів і машин» за адресою: Херсон, вул. Куліша, 13. Вона з юридичною особою ТОВ «СТО «БУКОВИНА. ЛТД» належить сестрі Пастуха Ірині Олександрівні Хруник.

Із відкритих даних можна дізнатися повний склад засновників ТОВ «СТО «БУКОВИНА. ЛТД»:

• Хруник Ірина Олександрівна;
• Бургар Віталій Вікторович;
• Серебряков Юрій Васильович.

Останні двоє – куми Ігоря Пастуха. Ось вони сфотографовані після вдалої риболовлі.

Переважок у вантажівці – переважок і в кишені Пастуха

Як Ігор Пастух виконує свої прямі обов’язки, оцінили жителі Херсона. Наприкінці липня активісти, які були обурені станом доріг, провели пікет під будівлею «Укртрансбезпеки» і вимагали звільнення начальника. Вони зібралися близько 11:00 біля входу в офіс і хотіли обговорити з Ігорем Пастухом шляхи подолання безладу, який виник на дорогах Херсона та області. Ними без перешкоди їздять перевантажені фури, які просто знищують дороги. І це відбувалося в літню спеку, коли в місто важкі машини взагалі не повинні в’їжджати. Ігор Пастух уже кілька років «не бачить» ці сотні фур, які колесять асфальтом, що кипить. Однак начальника на робочому місці не виявилося, а охоронець пояснив, що самого Пастуха тут бачать дуже рідко: «Я не знаю, чому його тут шукають, він сидить в офісі в центрі міста і приймає людей там».

Ігор Пастух намагається монополізувати ринок пасажирських перевезень до Криму

А тепер ми розберемося, як Ігор Пастух «вибиває» гроші з приватних перевізників, прямо «підминаючи» перевезення людей і вантажів під себе та структури своїх подільників. В одній із численних скарг на дії Ігоря Пастуха перевізники вказали на наступні факти: «Пастух Ігор Олександрович і його підлеглі Чорноморського регіонального управління державної служби з безпеки на транспорті втручаються в нашу підприємницьку діяльність, а також намагаються монополізувати контроль за ринком пасажирських перевезень. Ми можемо назвати їхні прізвища:

• Анатолій Анатолійович Норченко;
• Євген Васильович Канін;
• Денис Васильович Чорпіта;
• Володимир Михайлович Мельник;
• Юрій Костянтинович Кривий;
• Євген Вікторович Соловйов.

Ці чиновники з початку осені 2018 року посилили тиск на компанії-перевізники поблизу КПВВ «Каланчак». Вони проводять позапланові перевірки переважно в нічний час у компаніях, які легально працюють”. Такими незаконними рейдами і перевірками вони паралізують діяльність одних перевізників на користь інших: «подільники» Пастуха намагаються паралізувати нашу роботу, «витискаючи» нас будь-якими методами. Ми зафіксували деякі транспортні засоби і перевізників, які змогли “домовитися” з представниками “Укртрансбезпеки”, їх чиновники не чіпають. У результаті перевірок зазнають тільки не згодні платити «в кишеню» людям Пастуха, а власники нижчезазначених мікроавтобусів – без єдиного протоколу, вони працюють не просто нелегально, у багатьох із них взагалі немає ліцензії на перевезення пасажирів:

• • ВЕ 7073 Миколаїв;
  • ВЕ 7902 Миколаїв;
  • ВЕ 9740 Миколаїв;
  • ВТ 8299 Миколаїв;
  • ВТ 4778 Херсон;
  • ВТ 7443 Херсон;
  • ВТ 5971 Херсон;
  • ВТ 9183 Херсон;
  • ВТ 6498 Херсон;
  • ВТ 3324 Херсон;
  • ВТ 6150 Херсон;
  • ВТ 8557 Херсон;
  • ВТ 3762 Херсон;
  • ВТ 7000 Херсон;
  • ВТ 1415 Херсон;
  • ВТ 0090 Херсон;
  • ВТ 5971 Херсон;
  • ВТ 6498 Херсон;
  • ВТ 3324 Херсон;
  • ВТ 0456 Каховка;
  • ВТ 0484 Каховка;
  • ВТ 0639 Каховка;
  • ВТ 5500.

Однак вони щодня їздять до КПВВ «Каланчак» і під час позапланових нічних перевірок їх жодного разу не зупинили і не оглянули, хоча за законом ці транспортні засоби повинні були конфіскувати. Звісно, що два мікроавтобуси з державними номерами ВТ8096ВО і ВТ4067ВО належать особисто Ігорю Олександровичу Пастуху і щодня здійснюють нелегальні пасажирські перевезення.

Легальні перевізники зняли на відео кілька мікроавтобусів Mercedes Sprinter. Їхні господарі – в “долі” з людьми Пастуха, їх жодного разу не перевірили. Вони регулярно їздять від Херсона до КПВВ «Каланчак», ось їхні номери:

• ВТ 4067 ВО;
• ВТ 3324 ВК;
• ВТ 6150 ВК;
• ВТ 7443 ВІ;
• ВТ 5971 ВІ;
• ВТ 6498 ВЕ.

Факт незаконних перевірок підтвердив і сам Ігор Пастух на Фейсбуці, в його повідомленні, до речі, доволі багато граматичних помилок: “інспектори “Укртрансбезпеки” відпрацьовують КПВВ “Каланчак”. Лише за останні 3 дні інспектори склали понад 30 актів та 8 протоколів на нелегальних перевізників. Фінансові штрафи становлять від 1700 до 17 000 гривень». Хоча, за правилами внутрішнього трудового розпорядку, затвердженими в наказі щодо «Укртрансбезпеки» №357 від 1 липня 2016 року, сказано, що початок і закінчення роботи працівників «Укртрансбезпеки» – з 9:00 до 18:00 з понеділка по четвер та з 9:00 до 16:45 по п’ятницях – це зазначено в пункті 4.3 цього наказу.

Найбільш примітною фігурою з партнерів Ігоря Пастуха по «бєспрєдєлу» є старший державний інспектор відділу державного контролю та нагляду за безпекою на наземному транспорті Анатолій Анатолійович Норченко. Він “підтягнув” до такого “бізнесу” і свою доньку – Катерина Анатоліївна Норченко (код 3081601628, зареєстрована в м. Скадовську по вул. Гагаріна, 81Б) – доповнила свою ліцензію на таксі. ФОП “Норченко Катерина Анатоліївна”, згідно з Указом “Укртрансбезпеки” №88 від 31 січня 2018 року, займається внутрішніми перевезеннями пасажирів на таксі. У період із квітня по червень 2018 року тато допомагав доньці “тиснути” на таксистів Скадовська. Анатолій Норченко погрожував їм штрафними санкціями, складали численні акти, які зараз у канцелярії Чорноморського управління “Укртрансбезпеки”. Тато намагався “загнати” скадовських перевізників під “дах” ФОП своєї доньки. А Ігор Пастух використовує ситуацію і з власною метою – завдяки цьому компромату «причинне місце» Анатолія Норченка міцно стиснуто в дбайливих долонях Пастуха.

Одночасно з держслужбою Анатолій Норченко працює директором ТОВ «Союз» (код ЄДРПОУ 31369115), одним із засновників цієї фірми є ТОВ «Фірма Енергія», яка внесла в статутний фонд ТОВ «Союз» 624 375 гривень. Анатолій Норченко також виступає одним із засновників ТОВ “ФІРМА ЕНЕРГІЯ” і вніс до статутного фонду 156 685 гривень. І це все на скромну зарплату держслужбовця?

У партнера «Пастуха» Васима Ахмеда – і російський, і український паспорти

Ще одним “подільником” Пастуха є кримський бізнесмен Аль Ахмед Васім Ахмед. Судячи з усього, він відповідає за доставку пасажирів із КПВВ «Каланчак» (за правилами мікроавтобуси не мають права перетинати адміністративну лінію, це можуть робити тільки таксі, а решта переходять її пішки) далі територією анексованого Криму. Щодо кількох його фірм у Криму ще до анексії, з 2012 року, тягнуться невиконані дотепер рішення суду за неподання податкових декларацій. 19 лютого 2014 року було відкрито виконавче провадження проти фізичної особи Аль Ахмеда Васім Ахмеда, його так і не завершено. Ахмед Аль Васім Ахмед був також директором і засновником ТОВ «РусТранс експедиція», яке було ліквідовано 12 червня 2017 року, і ТОВ «Мир», яке було ліквідовано 28 лютого 2018 року. Обидві компанії були зареєстровані в інспекції Федеральної податкової служби Російської Федерації по Сімферополю в 2014 році і мали установчі статутні капітали в рублях. За документами ці підприємства були зареєстровані Реєстраційною службою Сімферопольського міського управління юстиції автономної Республіки Крим. Місцем реєстрації Васім Ахмед вказав місто Сімферополь, 95006, вулицю Рози Люксембург, будинок 38, квартиру 26.

У Васима Ахмеда є чинний паспорт громадянина Російської Федерації, саме на нього було оформлено його кримські компанії після анексії. З відкритих джерел відомо, що Аль-Ахмед Васім Ахмед є засновником як мінімум 8 компаній із різними видами діяльності, зареєстрованими в Україні (до речі, на одній із них «висить» борг майже в мільйон гривень). А це означає, що у цього суб’єкта є і чинний паспорт громадянина України (міграційна служба, вам передаємо привіт).

У КПВВ «Каланчак» працює абсолютно легальна автостанція, атестована Міністерством інфраструктури. А «стадо» з Пастуха і двох «овець» – Анатолія Норченка і Васіма Ахмеда – через підконтрольні останньому ТОВ «Інжиніринг Буд Інвест» (і за негласної підтримки влади в селищі Мирне) облаштовує та обслуговує нелегальне місце паркування та відправлення пасажирів, які хочуть потрапити в Крим або повертаються на материкову Україну.

Саме ця “альтернативна” стоянка, яку фактично контролює Васім Ахмед, є предметом вимагань із боку Ігоря Пастуха. Він пропонує легальним бізнесменам платити йому щомісячну данину-абонплату «в кишеню», і відправлятися зі стоянки Васіма Ахмеда без дозвільних документів, а «Укртрансбезпека» не буде «помічати». Інакше будуть складати акти на перевізників від “Укртрансбезпеки” з найменшого приводу і навіть без нього.

До речі, це далеко не перша атака Ігоря Пастуха на автостанції, які легально працюють. За його ініціативою перед стартом курортного сезону-2018 багато автостанцій Херсонської області було позбавлено атестатів. Мета – щоб перевізники оплачували станційний збір безпосередньо Пастуху, а це сотні тисяч гривень… “Херсонавтотранс” у результаті виграв суд у “Укртрансбезпеки”. Про це свідчить рішення Херсонського окружного адміністративного суду. Позивач просив визнати протиправним та скасувати наказ «Укртрансбезпеки» від 21 травня 2018 року №460 про анулювання атестацій автостанцій, що належать ТОВ «Херсонавтотранс». Йдеться про станції в Генічеську, Бериславі, Новотроїцькому, Новій Каховці, Каховці, Голій Пристані, Великій Лепетисі та дві станції в Херсоні. “Херсонавтотранс” порахував, що “Укртрансбезпека” вийшла за межі своїх повноважень і документ є незаконним. Суд врахував доводи ТОВ «Херсонавтотранс» і скасував наказ.

Представник Порошенка в АР Крим Бабін розкрив “схеми” Пастуха

Одну з характеристик такої «діяльності» Ігоря Пастуха в Чорноморському управлінні «Укртрансінспекції» дав у інтерв’ю газеті «День» представник Президента в АР Крим Борис Бабін.

Якщо вже ця тема Пастуха і його «стада» «на олівці» у представника Президента в АРК, то й інші київські чиновники повинні як мінімум звернути увагу на безчинства начальника Чорноморського регіонального управління «Укртрансбезпеки». Міністр Омелян і голова Державної служби з безпеки на транспорті Ноняк! Ви ж перебуваєте в одному офісі в Києві? Може, пора припинити цирк на кордоні з окупованим Кримом, де один чиновник обласного масштабу за допомогою людини з російським і українським паспортами намагається сісти одними сідницями на всі пасажирські перевезення? Зрештою, це загроза національній безпеці!

P. S. За лічені години до публікації цього матеріалу з’явилася свіжа інформація – Ігор Пастух і його підопічні атакували автостанцію «ПІВДЕНЬ» біля залізничного вокзалу Херсона, зобов’язавши перевізників відправлятися від АЗС, що на привокзальній площі. А вірний соратник Пастуха Мельник у робочий час «переконує» перевізників підписати хвалебний лист Пастухові на адресу міністра інфраструктури Володимира Омеляна.

5 листопада 2018 року буде проведено конкурс із легалізації пасажирських перевезень у бік КПВВ “Каланчак”. Ми продовжуємо стежити за ситуацією!