За безпеку Кримського мосту ніхто не відповідає: стало відомо про несподіване рішення
У Росії звільнили чиновника, який відповідав за транспортну безпеку Керченського мосту
Міністр транспорту РФ Євген Дітріх прийняв рішення про звільнення керівника позавідомчої охорони міністерства Ігоря Шерстнікова. Саме він був головним з транспортної безпеки Керченського мосту та підходів до нього в анексованому Криму.
За даними російських ЗМІ, ініціатором відставки став сам Шерстніков. Про це стало відомо з наказу про його звільнення.
Його обов’язки до призначення нового керівника виконуватимуть заступники.
Ігор Шерстніков на даний момент не дав публічних коментарів з поясненням свого несподіваного рішення.
Нагадаємо, будівництво Кримського мосту може завершитися для Росії дуже болючими наслідками.
Про це заявив російський вчений, кандидат геолого-мінералогічних наук Юрій Медовар.
Він зізнався, що не впевнений у здатності російської влади завершити цей масштабний проект.
“Його будують давно, і я не знаю, побудують чи ні. Я багато говорив про це, і можу додати тільки одне: що міст в цьому місці будувати не можна”, – заявив Медовар.
За словами вченого, арочний міст можна будувати тільки на скельних породах, тобто основа повинна бути твердою. Російські будівельники використовували напівтверду, водонасичену глину, в результаті чого відразу й просіли дві центральні опори.
Нагадаємо також, що наближений до президента РФ Володимира Путіна олігарх зміг добре нажитися на будівництві скандального Керченського мосту.
Про це пишуть російські ЗМІ. За їхніми даними, російський мільярдер і власник компанії “Стройгазмонтаж” Аркадій Ротенберг, який є генеральним підрядником Керченського моста, за час його будівництва примудрився в два рази наростити свої статки.
Так, якщо на момент початку будівництва моста в 2015 році Ротенберг володів 1,4 млрд доларів, то в 2018 році його статки зросли до 3 млрд доларів.
Як повідомляла Politeka, жителі Криму кажуть, що через Керченський міст виникли перші серйозні труднощі.
За словами кримчан, півострів тепер страждає від пробок і екологічних проблем. Вони кажуть, що будівництво траси “Таврида”, яка зв’яже міст безпосередньо з населеними пунктами півострова, більше за всіх шкодить таксистам і водіям.
Джерело: Politeka