Дороги перетворилися на руїни на Львівщині: “закопали гроші в асфальт”

Дороги на Львівщині стають дедалі гіршими

Сьогодні на всіх дорогах, які прокладались у 2010-2012 роках, треба міняти верхній шар дорожнього полотна, на окремих ділянках намагатися рятувати дорогу і обходитися струменево-ін’єкційними технологіями.

Про це повідомляють члени організації “За якісний транспот” на своїй сторінці у Facebook.

Члени організації у 2017 році взяли участь у весняному обстежені доріг Львівської області та міста Львова, яке ініціювала Патрульна поліція Львова.

Вже тоді ми спостерігали, що дороги у Львові зроблені до “Євро-2012” почали “сипатись”, хоча частина цих доріг ще була під гарантією виробника. Поліція зафіксувала порушення: напливи – стоячі калюжі, “павутинку” – тріщини у асфальті, ями.

Відповідно до цих протоколів балансоутримувачі доріг (районні адміністрації та ЛКП “Львівавтодор”) мали звернутись до виробників для усунення дефектів за методом забивання тріщин сумішшю щебеневих матеріалів з бітумною емульсією за допомогою струменево-ін’єкційних технологій, як це передбачено наказом № 54 від 2012 року «Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів».

«Пройшло вже два роки і результату жодного, стан доріг погіршується. Ми неодноразово наголошували, що так звана“павутинка” вже за рік перетвориться у велику яму. Все просто: вода, яка потрапляє у тріщини взимку замерзає і розширює асфальт. Якби влада вчасно обробляла ці дефекти, восени і чистила б дренажну систему, щоб взимку сніг при плюсовій температурі стікав у каналізацію і на дорогах було б достатньо техніки для згортання снігу – дороги українцям служили б так довго, як і європейцям», – інформують в організації.

Зазначають, що сьогодні на всіх дорогах, які було прокладено у 2010-2012 роках, потрібно міняти верхній шар дорожнього полотна, на окремих ділянка можна попробувати спасти дорогу і обійтись струменево-ін’єкційними технологіями.

Також є проблема з ямковим ремонтом, яка часто є закопуванням “грошей у асфальт”, вважають в ГО. «Якщо ви бачите, що гарячий чи асфальт кладуть при температурі нижче +10, а холодний нижче ніж +5, як це було минулого тижня – знайте, проблема не буде вирішена.

Адже є недотриманий температурний режим відповідно до п. № 6.2 Наказу № 54 від 2012 року «Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів» . Ми мусимо розуміти, що такий асфальт потрібно використати протягом 30-45 хв, щоб температура суміші була не нижчою 70 градусів», – йдеться в повідомленні.

Нагадаємо, поліцейські назвали гіршу дорогу в Україні.

Як писала Politeka, ями на дорогах латають по-новому в Одесі.

Politeka раніше повідомляла, харківські комунальники взяли нову висоту в ремонті доріг.