Жах на приміських дорогах обурив харків’ян: “Скільки можна терпіти”

Стан доріг під Харковом залишає бажати кращого, але тим, хто ними їздить, від усвідомлення цього не легше

Жителі Харкова і Харківської області скаржаться на жахливий стан доріг. І якщо в місті їх ще так-сяк ремонтують, то за межею обласного центру починається справжній треш.

Як він виглядає, показала в спільноті «Типовий Харків» користувач Марина Воробйова. Вона опублікувала кілька фотографій дороги в бік Лозової.

Те, що зафіксувала камера, дорогою назвати складно. Це скоріше напрямок: нерозчищений, все вкрите ямами та вибоїнами. «Скільки можна терпіти?», – запитує автор.

У коментарях користувачі пишуть про те, що інші приміські дороги нічим не кращі, і навіть окружна вже покрилася “кратерами”.

«Скоро вже й окружна навколо Харкова не краща буде», «Харків Вовчанськ не кращае», «Ізюм-Барвінкове ще крутіше», «Зміїв- Мерефа ще крутіше», «а в Пятигірському(Балаклійський р-н) взагалі скасували автобуси. Шкода транспорт», «Як же нам це знайомо. Робили восени вигляд, що робили», – відзначають під публікацією.

Тим часом в Службі автомобільних доріг Харківської області заявляють про те, що в цьому році заплановано капітальний ремонт 74 кілометрів траси Мерефа-Лозова-Павлоград і чотирьох мостів.

«У 2019 ми плануємо повністю відновити покриття на цій дорозі, за винятком тих ділянок, які були зроблені за два останні роки. Крім того, будуть відремонтовані чотири штучні споруди. Необхідно провести ремонт шляхопроводу в селі Таранівка Зміївського району, мосту через річку в селі Катеринівка в Лозівському районі, транспортного шляхопроводу за Лозовою і містка через річку в селі Іванівка Лозівського району», – запевнив перший заступник начальника САД області Сергій Пляка.

Раніше ми писали про те, що, за словами експерта та колишнього заступника голови Мінінфраструктури Олександра Кави, для ремонту доріг державного значення знадобиться 600 мільярдів гривень, а в цілому 94% доріг підлягають ремонту. Сумарно – це більше трильйона гривень.

Він додав, що джерел для фінансування ремонту доріг не так багато. Основним інвестором у розвиток дорожньої мережі в усіх розвинених країнах є держава й органи місцевого самоврядування. Інвестори можуть приходити на невеликі проекти, де дуже висока інтенсивність руху.

Нагадаємо, в поліції озвучили важливу інформацію для водіїв.

Як повідомляла Politeka, в Україні пропонують штрафувати пішоходів за розмови по телефону.

Також Politeka писала, що для українських водіїв придумали нове здирство.