У Криму тріснув навпіл російський пором: кадри ганьби окупантів
На території окупованого Криму майже кожен день трапляються масштабні пригоди
Так, в окупованій Керчі в процесі вивантаження вагонів надламався корпус залізничного порома «Анненков», що належить російській компанії «АнРуссТранс».
Співробітники порту в терміновому порядку встановили надувне бонове загородження. За рахунок цього їм вдалося не допустити розливу палива та затоплення судна.
Відзначимо, що пошкоджений паром, як і власник компанії «АнРуссТранс» Олександр Анненков, числиться в списку порушників українських санкцій.
Ж/д пороми, які належать «АнРуссТранс», неодноразово перевозили на окупований півострів військову техніку.
Інформацію про аварію на поромі підтвердив гендиректор підприємства «Кримські морські порти» Олексій Волков, хоча він спростовує, що судно розвалилося навпіл.
“Залізнична переправа (через Керченську протоку – ред.) призупинила роботу. Під час вивантаження вагонів з ж/д порома «Анненков» (компанія «Аншип») в порту Крим на комерційному причалі відбувся надлом корпусу судна нижче ватерлінії. Ніяких «розломів навпіл» або аварійних випадків не було, але вода надходила в машинне відділення, тому потрібно було діяти оперативно”, – пояснив Волков на своїй сторінці в соціальних мережах.
При цьому він зазначив, що водолази, що усували проблему, заклали близько 10 місць пошкодженого корпусу судна.
Нагадаємо, в окупованому Криму постійно виникають нові проблеми.
Так, після анексії Криму РФ у всіх портах, за винятком Керченського, істотно знизився товарообіг. Про це повідомив український транспортний аналітик Максим Гардус.
За його словами, зараз очевидним став той факт, що в портах на півострові більше немає логістичного сенсу.
Конспірація провалилася: Тимошенко у білому вивели під руку з літака. Відео очевидця“Основну роль на себе взяв Керченський порт у вигляді поромної переправи. Севастополь впав дуже сильно, в кілька разів. Також впали Феодосія і Ялта. Основною роллю кримських портів в український період був експорт зерна з материкової України, металу з Донбасу через Севастополь, а також імпорт нефтозмазочних матеріалів через Феодосію і Керч. Очевидно, в цих портах тепер немає логістичного сенсу”, – пояснив Гардус.
Так, в сервісі Google Maps Кримський міст позначили через добу після його офіційного відкриття. При цьому підписати об’єкт на мапі вирішили максимально політкоректно – українською мовою, що демонструє позицію американської компанії.