Впаде в будь-яку хвилину: міст Метро в Києві чекає катастрофа, “вже не приховують”

Український інженер, проектувальник мостів по всьому світу, розповів про жалюгідний стан київського моста Метро

Відомий мостобудівник Георгій Росновскій на пенсії протягом двох років, але в 81 рік він як і раніше повний сил і продовжує працювати за фахом. Георгій Аркадійович, як ніхто інший в Україні, знає практично все про мости, повідомляють ФАКТЫ

Журналісти поцікавилися у бувалого інженера станом мостів в Україні і, зокрема, моста Метро в Києві.

– Найбільшу тривогу у мене викликають всі столичні мости через Дніпро. З моста Патона вже давно відлітають іржаві шматки конструкцій, у Північного моста видна тріщина в пілоні. Але найгірший стан у моста Метро. Він може впасти в будь-яку хвилину. І це буде не вночі, коли по мосту не буде руху. Це станеться вдень, в годину пік. Можуть загинути люди. У двох потягах метро, ​​що йдуть назустріч один одному, – до півтори тисячі пасажирів. Уявляєте, яка може статися трагедія?

– Ви попереджали владу про поганий стан цього мосту?

– І неодноразово. Але що там я! Були дослідження УкрдорНДІ в 1998 році. Вже тоді експерти говорили те ж саме: може впасти в будь-який момент. У 2010-му їх висновки підтвердили французи, які досліджували міст Метро.

– Але вже десять років як мінімум кажуть, що міст Метро в аварійному стані. Проте він поки стоїть. Його побудували, здається, в 1965-му? Скільки років цей міст мав простояти?

– Такі мости будують на сто років. Але їх необхідно обслуговувати. А у нас все пущено на самоплив. Я знаю, що якійсь організації виділили з бюджету 1,8 мільярда гривень на два роки. Вони там на цьому мосту повинні проводити якісь роботи. Але вони не є фахівцями. Боюся, що їх втручання може прискорити смерть моста.

– Але що ж тоді робити? Може бути, почати будувати нові мости поруч?

– Поруч будувати ні в якому разі не можна. Це буде великою помилкою. Та й гроші на будівництво нових мостів в бюджеті зараз навряд чи знайдуться.

– А на утримання столичних мостів виділяють гроші?

– Наскільки мені відомо, необхідні гроші на підтримку стану мостів виділяють. Але ремонт не проводиться. На ці гроші фарбують перила і укладають асфальт. А безпосередньо мостами ніхто не займається.

– Але має ж бути якийсь вихід?

– По мосту Метро заборонили рух важких вантажівок. Це правильний крок. Але капітальний ремонт вже неможливий. Необхідна реконструкція моста. У мене є такий проект. Готовий. Але його поки не використовують. Згідно з цим проектом треба потихеньку розбирати автомобільну дорогу, розбирати деякі конструкції, і замість двох смуг робити по три смуги.

– А як бути з лінією метро? Рух поїздів само не перекриєш? Це дуже важлива транспортна магістраль.

– На мою проекту метро під час реконструкції продовжить роботу. Але не в звичайному режимі. Навантаження на міст доведеться зменшити. З цією метою, можливо, поїзди по мосту деякий час будуть ходити по одній лінії. Поступово одні елементи конструкції моста замінять іншими. Реконструкція мостів через Дніпро – це надстрокова справа, воно не терпить зволікання. Сподіваюся, мене почують і вдасться уникнути біди.

Нагадаємо, відомий список країн, які не підтримали резолюцію України щодо Криму

Як писала Politeka, випущена в бік РФ ракета прорве лють Путіна.

Також Politeka писала, що на Кримському мосту з’явилося те, чого найбільше боявся Путін.