Подорожчання проїзду в Києві: розкрито хитру схему столичної влади, нас усіх обдурили

В столиці істотно подорожчав проїзд на всі види транспорту

Метро, автобус, тролейбус, трамвай – тепер все по 8 гривень. Український письменник Ігор Лесев у програмі “Не добрий вечір!” розповів, що сталося насправді.

“Влада до подорожчання підготувалася і лагідно розповідає, що це необхідно. Що це нормально. Наводять приклади європейських міст, і кажуть що там платять набагато більше. А ще влада в особі віртуоза-оратора Віталія Кличка переконує, що гроші підуть на підвищення зарплати водіям і ремонтникам міського транспорту. Влада запевняє, що завдяки цьому підвищення, будуть закуплені нові вагони метро, тролейбуси і автобуси”, – розповів Лесев.

“Все це називається – догодити лохам. Всі ми прекрасно знаємо, що зарплати водіїв не будуть істотно вище. І сервіс самих перевезень точно не зміниться. Все залишиться таким же обшарпаним, старим і непрезентабельним. Адже проблема не стільки в ціні на міський транспорт, скільки в системі управління та існуючих корупційних схемах”, – пояснює письменник.

Коли київські чиновники кажуть, що в Європі проїзд коштує дорожче – вони нам цинічно брешуть. Є таке поняття, як паритет купівельної спроможності. Він показує, скільки за одну валютну одиницю – наприклад за євро – можна купити одних і тих же товарів і послуг у різних містах. Лесев наочно демонструє розрив у купівельній спроможності чехів та українців.

“Візьмемо для прикладу Прагу. Проїзд у місцевому метро там коштує 32 крони. Це приблизно 30 гривень. А 30 гривень – це ніби як більше, ніж 8 гривень, які зараз платять кияни. Але є один важливий нюанс. У Празі пасажир купує за 32 крони, або за 30 гривень на проїзд на всі види транспорту на найближчі півтора години. Це означає, що за еквівалент в 30 гривень житель Праги може дістатися у будь-яку точку міста”, – зазначив він.

“А тепер уявімо, що житель Троєщини їде на роботу кудись на Правий берег. Йому потрібно дочекатись маршрутку. Потім сісти в метро. І потім – дуже можливо – ще раз сісти на маршрутку, трамвай або тролейбус. 8+8+8 вже виходить 24 гривні. 24 гривні дуже наближені до празьким 30-ти, погодьтеся. Тільки в Празі патрульний поліцейський отримує приблизно 30 тисяч гривень в місяць. А сама проста прибиральниця мінімум 15 тисяч гривень. Це приклад самої низькооплачуваної роботи. А чи багато хто в Києві отримують 15 тисяч гривень на місяць? Але зате вже зараз кияни платять за проїзд майже також, як у Празі”, – пояснює Лесев.

Також він відзначив високу якість міського транспорту в Празі.

“Чому? А тому що гроші за проїзд в міському транспорті і йдуть на його розвиток. А куди гроші йдуть за проїзд у нас? А ми не знаємо. У нас все таємно і за сімома печатками. Ми не знаємо, хто прийняв рішення за підняття проїзду. Хто це розраховував і економічно обгрунтовував. Ми навіть не знаємо, за яким принципом формується керівництво транспортного департаменту у столиці. Його очолює якийсь 35-річний хлопчина Сергій Симонов. До цього був в Київзеленбуді, ще раніше деревиною барыжил. При Льоні-Космосі в департаменті архітектури працював. Тепер відповідає за транспорт”, – повідомив Лесев.

“І ось так у нас по всіх напрямах. Кругом випадкові люди. Нічого толком не працює. Немає ніякого плану розвитку. А за все розплачуються, віддаючи останнє, прості люди”, – підсумував письменник.

Нагадаємо, киянам повідомили сумну новину: фунікулер працює останній день.

Також відкрився несподіваний ефект від подорожчання проїзду: маршрутники виявилися у виграші.