Експерт розповів, як вирішити проблему заторів у столиці

«Богдани» слід викинути – іншого способу розв’язання транспортних проблем Києва немає.

Про це Politeka розповів керівник аналітично-дослідного центру «Інститут міста» Олександр Сергієнко.

«Маршрутки – найгірший варіант для перевезень жителів великого міста. Адже вони займають багато місця на дорозі. До того ж «Богдани» перевозять мало пасажирів порівняно з громадським транспортом. Через столичні маршрутки проходить величезний потік тіньових грошей, а міський бюджет отримує від них копійки», – говорить експерт.

Сергієнко вважає, що пасажири маршруток щодня ризикують своїм життям і здоров’ям.

«Водії маршруток не видають квитки. А за вітчизняним законодавством, квиток – це страховий документ. Якщо трапиться нещасний випадок, лише за допомогою квитка пасажир зможе довести, що він був у транспорті», – зазначає він.

У разі заборони маршруток, їх замінять автобусами, вважає Сергієнко. Також він наголошує на необхідності розбудови трамвайної мережі столиці.

«Трамвай, автобус і метро – три кити, на яких мусять їздити столичні мешканці. Іншого варіанту світова практика не знає. Відмовитися від маршруток і перейти на великогабаритний транспорт – це вимога часу. Столичній владі давно час взятися за відновлення трамвайної мережі. Необхідно відродити трамвайний рух на мості Патона, який  безпідставно прибрали у 2004 році. Це покращить транспортне сполучення між двома берегами Дніпра», – розповідає експерт.

Задля економії коштів Сергієнко пропонує столичній владі закупити львівські автобуси.

«Щоб знайти гроші, київська влада має залучити бізнес. Також задля економії слід, замість європейських, закупити львівські автобуси, які не поступаються закордонним аналогам», – зазначає експерт.

Нагадаємо, петиція до Київської міської ради щодо ліквідації столичних маршруток зібрала понад 10 тисяч підписів.

Як писала раніше Politeka, у Києві з’явилися мобільні групи, які перевіряють легальність роботи місцевих маршруток.

Дмитро Костюк