Омелян поскаржився на млявість польського голови «Укрзалізниці»

Міністр інфраструктури Володимир Омелян скаржиться, що досі не отримав план реформування залізничної галузі України від новопризначеного голови правління ПАТ “Укрзалізниця”, поляка Войцеха Балчуна. Про це Омелян повідомив в інтерв’ю «Економічній правді».

Відповідаючи на питання, чи спілкувався міністр зі Балчуном щодо викрадення голови департаменту електропостачання “Укрзалізниці” Валерія Людмирського, він зазначив що цей інцидент обговорювався, але є глобальні речі, які стосуються реформи “Укрзалізниці”.

“Я хочу врешті отримати план дій реформування з чіткими дедлайнами, щоб я розумів, хто чим займається, в які терміни. Щоб потім ми не говорили загальними деклараціями, а чітко прчямували крок за кроком так, як воно має бути”, – заявив міністр.

За його словами, план дій наразі є у вигляді презентації, яка фактично була презентацією як кандидата на очільника “УЗ” під час конкурсу.

“Вона зараз зазнала певних модифікацій, посилення окремих фрагментів, але цілісного плану дій я досі не бачив, хоча вимагаю його вже другий місяць поспіль”, – зазначив Омелян.

“Я дуже багато відволікаюся на “Укрзалізницю”. Хоча я сподівався, що буде професійний менеджмент, ми станемо спина до спини і будемо чітко просуватися до мети”, – додав він.

Як ми повідомляли раніше, 11 липня Україна підписала важливий меморандум між «Укрзалізницею» і канадською компанією Bombardier. Згідно з документом, в Україні створять спільне підприємство з виробництва рухомого складу для залізниці.

Нагадаємо, що ПАТ “Укрзалізниця” закінчило 2015 рік зі збитком понад 16 млрд грн, в основному за рахунок курсових різниць, збиток за якими складав майже 14 млрд грн та який виник у зв’язку з падінням курсу гривні.

Як відомо, 12 квітня номінаційного комітет із призначення керівників держкомпаній при Міністерстві економічного розвитку і торгівлі назвав громадянина Польщі Войцеха Балчуна переможцем конкурсу на посаду глави ВАТ “Укрзалізниця”.

Балчун очолював польську залізницю PKP Cargo, де провів масштабну реорганізацію системи управління, автоматизацію, і вивів компанію з 100 мільйонів злотих збитків до 500 мільйонів злотих прибутку.