Українських водіїв поставили перед фактом, відкрутитися від штрафів не вийде: що зміниться 1 жовтня

В Україні з 1 жовтня, вводиться обов’язкова вимога для водіїв їздити в денний час доби за містом з увімкненими фарами

Як повідомляється, з 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути включені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу – ближнє світло фар.

“Це вимога ПДР є обов’язковим для виконання в будь-який час доби. Управляйте відповідально!”, – йдеться в повідомленні.

Правило є дуже важливим, адже в холодну пору року скорочується світловий день і виникає необхідність підвищення видимості авто для інших учасників руху. За порушення положення водій зобов’язаний заплатити штраф у розмірі 425 гривень.

Раніше ми писали, що робити, якщо фари автомобіля “погано світять”. Для об’єктивної оцінки світлотехніки добре б з’їздити на діагностику, щоб фахівці за допомогою люксометра або іншого приладу визначили силу світла ваших фар. До слова, коли в Україні існував державний технічний огляд, в його рамках наказувалося контролювати як правильність установки фар, так і силу світла.

Отже, що може бути причиною поганого світла.

• Старі лампи. І лампи розжарювання (галогенові), і ксенонові лампи з часом тьмяніють. У галогенках вольфрам, який випаровується з нитки розжарення, осідає на склі колби зсередини, знижуючи її прозорість. В принципі, саме газ-галоген, що наповнює колбу, повинен перешкоджати цьому, але всьому є межа. У “ксенона” світло тьмяніє через зміни складу газу, який вигоряє, а також через зсув спектра в блакитну сторону, а таке світло створює гіршу освітленість.

• Відбивач – пошкодження. Фари з неякісними (нерідними) ксеноновими лампами втрачають яскравість через вигоряння відбивача – перевірте, чи не втратив він колишній блиск. Якщо так, фару доведеться міняти – і краще повернути в неї рідні лампи розжарювання. На зовсім старих машинах з галогенками відбивач теж може втратити свої властивості – через облуплення покриття або корозію.
• жовтіє, мутніє і стає менш прозорим.
• Проводка. Зовсім вже рідкісний варіант – корозія в з’єднаннях проводки, через підвищений опір в яких лампи фар отримують знижену напругу. В такому випадку фари (фара) світять зовсім вже слабо, з яскраво вираженим жовтим відтінком. Роз’єми і клемники потрібно розібрати, промити і зачистити. Найчастіше проблему потрібно шукати в з’єднаннях “маси”.

Нагадаємо, українці можуть позбутися своїх “євроблях”.

Як повідомляла Politeka, водіям готують заборону, який все змінить.

Також Politeka писала, що автовласників очікують великі податки через старі машини.